自动挡D挡顿挫S挡正常是怎么回事

变速器摩擦片磨损或支撑部件损坏可能导致车辆在D挡起步时出现振动和顿挫感 。这些部件的磨损会影响变速器的正常工作 ，进而影响驾驶体验
。驾驶习惯与操作：驾驶员的驾驶习惯和操作方式也可能影响换挡平顺性。例如
，在D挡模式下急加速或频繁换挡可能导致顿挫感加剧 。

总结：自动挡汽车在D档时出现顿挫感，而在S档时正常 ，可能是由档位特性差异 、内部机械问题
、驾驶习惯与车辆适应性以及换挡操作不当等多种因素引起的。如果顿挫感过于强烈或持续存在，建议前往专业维修点进行检查和维修
。

【太平洋汽车】出现这种情况
，应该是汽车的变速箱出现了问题，如果是在低速行驶的时候出现顿挫 ，这说明是变速箱本身结构的问题
，而不是变速箱故障。

发动机积碳 。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因 ，无论是燃油喷嘴、节气门 、进气口、燃烧室等部位的积碳
，都会造成汽车顿挫
。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳 。

爱信F21二代6档自动变速器在降档过程中每次到3档降2档,时速20公里/时...

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、自动变速箱在运行过程中出现顿挫、冲击和打滑的情况
，很多时候并不是因为内部阀体损坏，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质
。这些脏污和杂质可能在阀体内聚集形成堵塞 ，从而导致无法有效调节油压
，进而引发顿挫和冲击等问题。变速箱的高温问题同样不容忽视 。

2 、当AT变速箱汽车运行时，只需挂入D挡即可 ，如果将油门踏板一直踩到底，档位会自动切换到低速档位
，加速功率增加，此功能称为“降档”
。换到低速档时能突然加速的原因是档位越低 ，档位产生的力越强
，前进的力也就是瞬时力越大。

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、这种情况应该是底盘衬套松动，检查一下底盘悬挂 ，拉杆球头
，三角臂球头，稳定杆球头 ，有可能是底盘这些部件的松动
，导致车辆左右晃动 。底盘 底盘是指汽车上由传动系、行驶系 、转向系和制动系四部分组成的组合，支承
、安装汽车发动机及其各部件、总成 ，形成汽车的整体造型
，承受发动机动力，保证正常行驶
。

4 、手动变速器可以将自动换档与手动换档相结合。手动变速器通常有六个档位 ，爱信的6AT变速器在主要车型中广泛使用 。当然，还有ZF的8AT变速器
，该变速器用于宝马车型。

奥拓自动档40迈顿挫严重

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、奥拓自动挡在40迈时顿挫严重，可能的原因有多种
。 变速箱问题 变速箱离合器泄压：这可能导致变速箱无法有效调节油压 ，从而产生顿挫感。变速箱油路发卡不顺畅：油路不畅会影响变速箱的正常工作
，导致顿挫 。变速箱油未添加到标准或变速箱油污染：油液不足或污染都会影响变速箱的性能，产生顿挫现象
。

2、变速箱出现闯挡 、顿挫
、冲击、打滑 、异响 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

3、结果提车后
，当天把车开出4S店时，就觉得1-2档顿挫会这么严重 ，想着可能自己开法问题，就没管了
。怎么想到后来出现了冷车开出后
，1档如果遇上停车场的坡，不切换到手自一体 ，根本挂不上去2档
，就别说3-4档了。并且，动力真心的鸡弱 ，任何情况下
，超个车，车要往后扯一下 ，然后才出去 。

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、自动档六速以上配合双离合换档都比较平顺
，如果是小排量车匹配老式的四前速变速箱（比如新奥拓匹配四速爱信变速箱）在油门稍大时都会有顿挫感
。缓解办法：在发动机达到换档转速之前稍微收一点油，或者缓慢给油 ，顿挫感会有所减轻。转速上升是正常现象
，因为变速箱会瞬间降1个或2个档位 。

5、第四，功率输出不够 ，车子又要前行，车子就容易出现顿挫
，伤害变速箱
。第五，长期在低转速工况运行 ，气门容易积碳。问题六：拖档是什么意思 。怎样才算拖档 速度太低了
，档位太高。就产生脱档，应该及时减档 ，不然对车不好.4档50迈很正常
，不要过虑了，只要你觉得发动机工作平稳就行
。

6 、官方指导价：25--40.5万 推荐理由：这车除了空间大 ，还是空间大。后排可以放平
，放平就是一样床 。其他的一般般
。适合一家人一起出去旅游。前脸给人一种非常大方的感觉，中网使用双幅式的设计 ，加上饰条
，看起来较为稳重 。头灯呈现出立体的设计风格，造型倒是挺耐看的
。

英朗XT自动挡50多迈降档的时候顿挫强

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、根据我的观察和分析 ，导致您爱车出现顿挫的原因很可能是变速箱油内积累了过多的油泥。这些油泥会在变速箱内部循环，堵塞阀体内的油道
，从而引发顿挫问题 。随着时间的推移，这种问题不仅会导致变速箱出现高温现象 ，还可能引起一系列连锁反应
，如变速箱冲击、打滑等，进一步影响车辆的正常运行
。

自动挡松油门的时候有顿挫感

当驾驶自动挡汽车松开油门时 ，可能会感到轻微的顿挫。这是由于车速下降
，变速箱自动降档导致的 。这种顿挫感通常是正常现象，不会对驾驶舒适性造成显著影响
。然而 ，如果在松开油门的过程中感到明显的挫败
，这可能是变速箱出现故障的征兆。这时，首先应检查变速箱油是否充足且油品是否变质 。

自动挡车松油门时偶尔顿挫是正常的。以下是对此现象的详细解释：行驶状态与驾驶员操作的不确定性：车辆行驶状态和驾驶员操作是不确定的 ，自动变速箱只能尽可能去保持平顺性
，但无法保证所有时刻都异常平顺
。例如，行驶中变速箱刚准备换挡 ，突然驾驶员发现有情况松了油门，这会导致顿挫感。

此外
，这种顿挫感也可能受到其他因素的影响，比如路面状况 、负载情况等 。如果车辆在松油门后遇到轻微的路面起伏或负载较重 ，顿挫感可能会更加明显
。值得注意的是
，不同的车辆和变速器系统会有不同的表现。一些高端车型和先进的自动变速器系统在换挡时会更加平顺，减少顿挫感 。

在驾驶自动挡汽车时 ，松开油门时可能会感到一些顿挫感
。这主要是由于车速降低
，变速箱自动降档导致的，但通常这种顿挫感并不会影响驾驶的舒适性。如果顿挫感异常强烈 ，可能是变速箱出现故障 。此时
，车主可以先检查变速器油，因为变速器油或机油的变质可能是造成顿挫的原因之一
。

汽车松油门时出现顿挫感 ，可能有以下原因：首先
，自动挡汽车在行驶中急加速时，需要深踩油门。此时 ，自动变速箱会自动降低档位，提升发动机转速 。当转速达到一定高度后
，变速箱会进行升档操作，升档后转速会明显下降 ，从而产生顿挫感
。这种情况在档位较少的自动挡车型上较为常见
，例如4档自动挡车型。

自动挡汽车松油门出现顿挫感，可能源于变速箱异常 。检查变速箱油 ，确保油量充足且品质良好。若油液正常
，应前往专业修理店或4S店，进行变速箱控制系统检测
。顿挫感出现的原因有以下几点： 理论上 ，除了CVT变速箱
，其他类型变速箱都会存在顿挫感。

迈瑞宝xl降速到40码的时候顿挫特别严重

迈锐宝XL降速到40码时顿挫特别严重，可能是由于多种原因导致的 。变速箱问题 通用6AT变速箱通病：对于6T迈锐宝车型 ，很多车主反映这款车在降速时会有明显的顿挫感
，特别是在60降到40这个区间，这主要是通用6AT变速箱的通病
。可能的原因包括变速箱本身的设计问题
、换挡逻辑不够聪明。

迈锐宝XL行驶途中突然顿挫可能由多种原因导致 。首先 ，火花塞问题较为常见
。火花塞使用时间久了，电极会磨损
，点火能量就会不足，从而使发动机燃烧不充分 ，导致车辆顿挫。空气滤清器堵塞也可能引发顿挫 。空气进入发动机不畅
，会影响燃油与空气的混合比例，进而造成燃烧异常 ，致使车辆在行驶中出现顿挫感
。

迈锐宝xl9at变速箱顿挫问题严重
，主要原因涉及油离配合不当以及档位与车速的不匹配。首先，油离配合是手动挡车辆起步和换挡过程中的关键环节 。若起步时离合松得过快过猛 ，而油门未及时跟进
，极易导致熄火
。