机械托森后差+原厂AT胎,探险者昆仑巅峰版堪称历史最强?

1 、福特探险者昆仑巅峰版凭借其机械托森后差速器与原厂AT胎的组合 ，以及整体的豪华越野设计
，确实堪称历史上一款非常强劲的车型。以下是具体分析：机械托森后差速器的优势：探险者昆仑巅峰版装备的机械托森后差速器，是其挑战同类车型的关键所在 。这种差速器能够智能地分配动力 ，提高车辆的越野能力和脱困能力
，使车辆在复杂路况下表现更加出色
。

2
、尽管大片的沙漠和被风席卷弥漫在天空中的细小黄沙是整个试驾途中所遇见的“常态”，但是福特探险者昆仑巅峰版搭载了后轴托森限滑差速器 ，所以就算你有遇到砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时
，你也可以合理分配左右轮的扭矩，简单点来说 ，就是可以帮助车辆更轻松地在复杂路况中脱困。

3 、探险者昆仑巅峰版的托森限滑差速器，通过了PASCAR性能耐久测试
，等同于24万公里日常用车里程 。同时把差速器装到测试设备上经过2000 个循环的刹车测试，差速器齿轮表面没有任何可视的磨损 ，经得起极端工况下的性能挑战
。

奥迪哪些车还在用托森

奥迪托森四驱系统适用于以下车型：奥迪A4 Quattro：自2002年起
，A4 Quattro就开始搭载托森四驱系统，为驾驶者提供强大而稳定的支持。奥迪A6 Quattro：从2004年开始 ，A6 Quattro展现了托森四驱在豪华轿车中的卓越性能和可靠性 。

奥迪Q7：作为奥迪的中大型SUV
，Q7系列提供了托森四驱版本，以满足对越野性能和驾驶稳定性有需求的消费者
。奥迪R8：作为奥迪的高性能超级跑车 ，R8系列全系标配托森四驱系统
，以提供极致的驾驶体验和操控性能。

托森全时四驱系统被广泛应用于多款车型中，包括奥迪的AAA6系列 ，以及大众辉腾和路虎揽胜等 。这一系统以其卓越的驱动性能和稳定性
，赢得了广泛的赞誉。作为托森全时四驱系统的核心，托森差速器展现了其独特的恒定连续扭矩控制和管理功能
。它始终处于工作状态 ，确保了动力的即时响应，不存在时间延迟。

保时捷卡宴：豪华SUV
，凭借托森四驱系统提供出色的越野能力和高性能公路驾驶表现 。大众途锐：大型SUV，托森四驱系统使其在各种复杂路况下都能保持稳定行驶 ，为乘客提供舒适安全的乘坐体验
。奥迪Q7：在SUV市场中表现出色
，托森四驱系统为其带来卓越的操控性和稳定性。

托森式差速器车型有哪些?

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、【太平洋汽车网】托森全时四驱的车型有奥迪AAAA8，Q7 ，R8
，大众辉腾等，以及日本车系中的雷克萨斯GX470（即国内的丰田霸道）、丰田Soarer（即雷克萨斯SC430） 、丰田FJ巡洋舰（FJCruiser）
、路虎揽胜、雪佛兰TrailBlazerSS 、斯巴鲁STI等 。

2、托森全时四驱有奥迪AAA大众辉腾
、路虎揽胜等车型 ，托森全时四驱就是带托森差速器的全时四驱系统
，其实现了恒时、连续扭矩控制管理，持续工作 ，没有时间上的延迟
，但不介入总扭矩输出的调整，也就不存在着扭矩的损失
。

3 、全时四驱（AWD）：部分高端车型（如途锐
、高尔夫R）搭载的4MOTION系统采用托森（Torsen）中央差速器或Haldex多片离合器（第五代及后续版本） ，能够实现全时四轮驱动，动力持续分配至前后轴
，提升复杂路况下的牵引力和操控稳定性。

4、中端的奥迪的确不使用托森差速器了，目前只有大众途锐 、RSS8等车型使用托森差速器 ，中端A4L
、A6L等车型上
，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器，而在低端的Q3等横置平台车型上 ，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统 。