洛比托大西洋铁路（LAR）首席执行官向路透社透露 ，该公司计划在今年年底前与美国国际开发金融公司（DFC）敲定一笔 5.33 亿美元的贷款协议
，这笔资金对其安哥拉特许经营区的升级改造至关重要
。

　　这家美国开发性贷款机构于 2024 年承诺提供这笔贷款，用于支持 1300 公里（800 英里）铁路的改造 ，并打造一条快速运输通道
，以运送对全球向清洁能源转型至关重要的矿产资源。

　　2022 年，安哥拉将洛比托大西洋铁路的 30 年特许经营权授予了由托克集团
、莫塔 - 恩吉尔集团和维克图里斯公司组成的财团 。该铁路将为刚果民主共和国的铜和钴出口提供一条快速通道 ，使其能通过大西洋沿岸的洛比托港出口
。

　　该公司新任首席执行官尼古拉斯?富尼耶表示
，尽管唐纳德?特朗普总统推翻了拜登时代的气候和能源政策引发了担忧，但美国的这笔资金即将落实。

　　富尼耶在接受路透社采访时说：“不会有任何变化 。我知道很多人试图把这说成是地缘政治问题 ，但这实际上就是我们正在进行的一项商业交易
。”

　　他补充道：“双方都有一大批律师在讨论最后一个逗号以及所有细节
，所以事情正在朝着顺利的方向发展。我们希望能在年底前完成这笔交易 。
”

　　富尼耶表示，在财团合作伙伴已承诺的 5.55 亿美元投资支持下 ，随着正在进行的升级工程推进，洛比托铁路的货运量预计将翻倍。

　　他说：“我们希望在 2026 年实现货运量翻倍
，达到每月单向 4 万吨、双向 8 万吨
。并且在本十年内，持续保持每年 150 万吨的运输量。”

　　洛比托大西洋铁路的货运列车主要将铜和钴运往洛比托港 ，以便出口到国际市场 。同时
，它们也会将大量硫磺运往刚果民主共和国的矿山，并从港口运输农产品和工业产品
。