轩逸油电混动版优缺点,日产轩逸混动版怎么样

1、缺点 价格偏高：轩逸epower的官方指导价在189-149万元之间
。由于车辆不属于新能源汽车范畴
，需缴纳购置税，即便是入门级车型 ，总价也接近15万元。对于轩逸的潜在消费者而言
，这一价格可能略高 。 不能享受绿色车牌：尽管轩逸epower主要由电动机驱动，但并不符合新能源汽车的范畴
。

2 、优点： 价格可能具有吸引力：对于预算有限的消费者来说 ，轩逸油电混动版可能是一个相对经济的选择。缺点： 动力表现中规中矩：无法满足追求速度与激情的驾驶者需求 。 传动系统存在顿挫现象：一些用户反映在使用过程中
，传动系统存在明显的顿挫感，影响驾驶体验
。

3
、优点：- 经济高效的驾驶：轩逸油电混动版具有卓越的燃油经济性。电动机与内燃机的协同工作使得车辆在日常行驶中能够实现低消耗 ，综合油耗显著低于同级别的燃油车型
，这对于追求节省开支的消费者来说非常具有吸引力 。- 平稳舒适的驾驶体验：油电混动技术不仅提升了燃油效率，还赋予了轩逸出色的驾驶平顺性
。

4、节油效果显著：轩逸epower的发动机主要负责为电动机供电 ，电动驱动为主
，NEDC综合油耗仅为9L，对环保和经济性有着卓越的追求。 驾驶体验平顺：由于电动驱动 ，轩逸epower提供了与新能源车型相似的平顺驾驶体验，驾驶过程稳定
，为乘客提供了卓越的舒适度 。

5 、轩逸油电混动版的优点主要包括高效燃油经济性和驾驶平顺性，缺点则主要体现在售价较高和维修保养成本可能高于一般车型
。优点：- 高效燃油经济性：轩逸油电混动版通过融合电动机和内燃机的力量 ，在低速行驶时主要依赖电动驱动
，从而大幅降低了油耗。

日产楼兰混动油耗高吗?听听车主们的真实感受

1
、日产楼兰混动油耗整体来说并不算高，多数车主反映油耗适中或在合理范围内 。以下是车主们的真实感受 ，具体分析如下： 郊区与高速油耗差异 部分车主表示
，在郊区行驶时，由于路程较短且经常启停 ，油耗相对较高
，但也在可接受范围内，如7升/百公里左右。

2、总的来说 ，尽管日产楼兰的油耗表现不算最低
，但也不算特别高，整体来说 ，它的油耗表现还是可以令人满意的
。

3 、日产 楼兰混动 实际油耗如何？车主一：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑
，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高 ，达到7左右了 。跑高速的话7差不多
。车主二：油耗控制在合理范围内不算太高。

4
、等到戈恩出走
，日产推出VC-TURBO发动机的时候，发现时代已经变了 ，日产的形象已经固化
，动力强零百加速6秒多，油耗还不高的0T天籁少人问津 ，天籁最走量的依然是0自吸车型
，日产彻底沦为了廉价品牌 。

日系混动车有哪些

雅阁混动版：结合本田先进的iMMD混动系统，实现强劲动力和燃油经济性的完美结合
。本田CRV混动版：因出色的操控性能和节能环保特性受到消费者青睐。日产系列混动车型：轩逸纯电动：采用高性能电动机驱动 ，配备高效能量管理系统
，带来优异的驾驶性能和节能环保表现 。SERENA蓝天混合动：日产旗下另一款引入混动技术的车型，随着技术进步 ，日产还将推出更多混动车型
。

日产轩逸e - POWER：搭载型号为HR12 e - POWER的增程式混动系统，由2L发动机和驱动电机组成
，市区工况油耗9L/100km，全程电机驱动 ，市区动力表现好
，起步响应快。

日系品牌：丰田和本田的混动技术较为成熟，如丰田的THS和本田的iMMD系统 ，在市场上受到广泛认可
，且普遍被认为省油性能较好 。其他品牌：当然，市场上还有其他优秀的混动车品牌 ，如美系的雪佛兰、凯迪拉克
，注重性能与驾驶体验；德系的宝马 、奔驰
、奥迪，在豪华感与科技配置上表现出色
。

说起油电混合动力车型的先行者 ，应当便是丰田了
，所以说丰田在混动车型上的或是十分有工作经验的，自然一切一款车 ，都具有着一些优势与劣势，下边就一起看一下丰田混动车型优点和缺点及其混合车型值不值选购。

广汽本田雅阁锐·混动 指导价：198-298万元 整车质保：3年/10万公里 电池组质保：10年/20万公里 雅阁锐·混动的这套混合动力系统由0升自然吸气发动机、E-CVT变速箱 、电动机和锂离子电池组配搭 。虽然本田混动系统的名号不如丰田
，但实际表现与丰田不相上下，平顺性优于其它竞争对手。

日产有插电混动吗

1、日产有插电混动车型
。东风日产旗下首款插混车型是启辰大V DD - i超混动。它搭载5T混动专用发动机与插混系统 ，纯电续航可达130km
，馈电油耗为2L/100km，指导价在189万 - 199万 。该车还支持L2级智驾与智能双联屏 ，比较适合年轻家庭
。

2
、根据国家相关规定
，只有纯电动类汽车和插电式混合动力汽车才符合上绿牌的条件。而日产轩逸epower是一款油电混合汽车，因此并不符合上绿牌的标准 。尽管如此 ，轩逸epower在技术和性能上仍具有一定的优势
。轩逸epower搭载了一台2L发动机和一台驱动电机。

3、不能享受绿色车牌：尽管轩逸epower主要由电动机驱动
，但并不符合新能源汽车的范畴 。只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才能满足绿色品牌条件，因此该车型在部分城市的竞争力相对较弱
。 缺乏市场检验：消费者对于混动车品牌的认知多集中在丰田和本田。其他品牌的混动系统可能不够可靠 。

4 、晚到一步的本田只好把所有插电式混动的可能性全部梳理了一遍 ，推出了i-MMD系统
，只不过由于电池成本过高而没有大刀阔斧的推行插电，这也导致i-MMD系统的结构相比THS系统要简洁的多
。好在 ，最终实现的效果还不错。

5
、东风日产新能源启辰大V DD-i超混动已经上市，作为东风日产旗下的首款插电混动车型
，启辰大V DD-i超混动被称为行业内的“合资高品质插混SUV
” 。

6、同时，东风日产启辰大V DD-i超混动源自日产世界级标杆工厂 ，遵循1800多道生产工艺标准
，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试 ，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。