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1、大众朗逸的变速箱类型因车型不同而有所区别 。6自动挡车型采用爱信6速手自一体变速箱，由日本丰田爱信和德国大众共同研发 ，具有换挡平稳舒适 、换挡积极快速的特点 ，同时经济 、省油、可靠性好 。
2 、而4T排量的自动挡车型，则搭载了大众自主研发的7速DSG双离合变速箱。这款变速箱以极快的换挡速度和积极的升降挡反应著称 ，同时还具备出色的燃油经济性 。尽管在过去 ，DSG变速箱曾因某些问题而引发过一些争议，但这些问题大多与用户的使用方式有关 。
3 、大众朗逸的三大件（发动机、变速箱 、底盘）质量表现出色 ，达到了同级车型的高水平。发动机质量：大众朗逸搭载的EA211系列发动机 ，以其高效能和可靠著称 。通过轻量化设计，实现了燃油经济性的显著提升 ，同时提供了充足的驱动力 。在实际使用中 ，这款发动机耐用性强，故障率低，满足了用户对日常驾驶的期望。
目前没有明确信息表明朗逸星空5T领先版配备二挡锁止技术 。朗逸星空5T领先版即300TSI双离合星空领先版 ，搭载的是7挡干式双离合变速箱 ，与之匹配的是5T EVO II发动机，发动机最大功率118kW ，最大扭矩250N·m 。
朗逸星空5t领先版干式双离合并没有具体的码数要求需要挂手动挡。换挡时机取决于多种因素 对于任何一款汽车 ，包括朗逸星空5t领先版，换挡时机都不是固定的 ，而是取决于多种因素的综合考量。这些因素包括但不限于发动机性能 、车辆负载、道路条件以及驾驶者的驾驶风格等 。
大众朗逸5T星空版有亮点也存在不足 。外观：整体线条流畅动感 ，采用星空点阵式前格栅，镀铬饰条与灯光相连 ，前脸大量运用亮黑色材质 ，外后视镜和尾箱盖小扰流板做了黑色处理，还点缀星空银装饰条 ，运动时尚且具高档感 ，很吸引年轻消费者。
动力系统差异发动机与性能 500万版：搭载5L自然吸气发动机，最大功率81kW（约110匹马力），峰值扭矩141N·m ，匹配6挡手自一体变速箱 。 领先版：配备5T涡轮增压发动机 ，最大功率118kW（约160匹马力），峰值扭矩250N·m ，匹配7挡干式双离合变速箱 ，动力更强劲 。
朗逸4T和6L各有优缺点，选择哪个更好主要取决于个人需求和偏好。4T版本： 动力强劲：4T涡轮增压发动机提供了更为充沛的动力输出 ，适合对驾驶性能有较高要求的消费者 。 变速箱顿挫：但需要注意的是 ，4T版本搭配的是双离合变速箱，可能在某些情况下会出现顿挫感 ，影响驾驶体验 。
大众朗逸4T车型搭载的是博格华纳的7速干式双离合变速箱 ，而6L车型则配备了丰田爱信的6AT变速箱。从技术角度看，双离合变速箱具有较高的传动效率 ，换挡速度快 ，同时在经济性和燃油效率方面也有优势 。然而，双离合变速箱也存在一些问题，比如质量问题不稳定 ，甚至出现了所谓的“死亡闪烁”等故障 。
在大众朗逸的6L和4T版本中 ，4T的性能明显优于6L。其马力达到131马力，相比6L的110马力 ，提供了更为充沛的动力 。特别是对于追求驾驶激情的驾驶者来说 ，4T的涡轮增压特性将带来更为迅猛的加速体验 。变速器匹配 在变速器的选择上，4T匹配的是双离合变速箱 ，而6L则采用6AT。
T的是涡轮增压缸内直喷发动机 ，搭配DSG双离合器变速器，发动机动力强劲 ，变速箱换档平顺 ，都是大众车的新技术经，而且油耗相对较低。6L的就是以前装在POLO上的那款发动机 ，相对这么大的车身显得动力不太足 ，也能满足一般家庭用车的要求 。
T车型显然动力更好，整体配置更高，但使用的双离合变速箱质量不稳定 ，涡轮增压发动机后期维护成本相对较高 。6相对来说 ，自吸车型的动力并不充足，但成熟的6AT几乎没有问题 ，后期维护也比4T车型便宜很多。
1 、此外 ，大众朗逸的在售车型还搭载了其他类型的变速箱，包括dct7挡干式双离合变速箱 、at6挡手自一体变速箱、mt5挡手动变速箱 。这些变速箱各有特点 ，满足了不同消费者的需求 。dct7挡干式双离合变速箱具有快速换挡和平顺驾驶的特点；at6挡手自一体变速箱提供了手动和自动一体化的操作便利性；mt5挡手动变速箱则提供了更多的驾驶控制权 ，适用于那些偏好手动操作的用户。
2、大众朗逸提供了三款不同的变速箱，包括MQ200手动变速箱 、六速Tip-tronic自动变速箱 ，以及备受瞩目的7速DSG双离合变速箱 。MQ200手动变速箱以其换挡便捷而著称 ，这款变速箱曾广泛应用于经典的普桑车型中 。
3 、大众朗逸的变速箱是AT自动变速器，而非CVT无级变速器。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可 。
4、大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。2017款大众朗逸提供2T 、4T和6L三款发动机 ，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。
大众朗逸的变速箱是AT自动变速器，而非CVT无级变速器 。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可 。
朗逸AT和卡罗拉CVT在质量和耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更好。卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点 ，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修 ，显示出极高的耐用性 。此外，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保 ，进一步增强了其耐用性 。
朗逸使用的是6at变速箱 ，即6速自动变速箱，属于at变速箱的一种。以下是关于6at变速箱的简要介绍：类型：6at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，是自动变速器的一种 。组成：主要包括液力变矩器 、行星齿轮机构 、换档执行机构、换档控制系统以及换挡操纵机构 。
通常 ，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势，这导致朗逸价格有所提高。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价 。大众作为知名德系品牌 ，其品牌价值和市场认可度较高 。相比之下 ，日产虽也是知名品牌，但大众标在部分消费者心中更“值钱 ” ，这也使得朗逸价格更高。
1 、动力总成特性朗逸5T车型搭载EA211涡轮增压发动机（最大功率约118kW） ，匹配7速干式双离合变速箱（DQ200） 。这套动力组合在低速工况下（如20-40km/h）可能出现轻微顿挫，原因如下：双离合变速箱结构：干式双离合在1-3挡频繁切换时，离合器片半联动状态容易产生动力衔接不连贯 。
2 、匹配的7速干式双离合变速箱换挡迅速 ，但减速或低速行驶时 ，偶尔有顿挫及拖曳感。油耗：如果驾驶得当，平均油耗能控制在6 - 7L ，高速定速巡航时最低油耗可达6L/100km ，用车成本较低 。配置：配备自动大灯、自动雨刷等实用人性化配置，操作简单 ，新手易驾驭 。
3 、这款车配备的是 ，爱信六速手自一体变速箱，它的稳定性是可以的 ，但是跳档速度稍微慢一点 ，有顿挫的感觉。扩展：看中动力就选择4t版本，这款车型动力更足一些 ，如果只是日常家用 ，注重燃油经济性，5L更适合。
4 、另外，很多人不选择4T还有一个重要的原因就是其匹配的双离合变速箱 ，这台7DCT在换挡上整体上问题不大 ，不过在低速行驶中2/3档升降时会有一些顿挫感，这一点会让一些消费者心有疑虑 ，而转而去购买5L+6AT的车型 。
5、虽然它在动力上没有给你带来太多惊喜 ，但它平稳且省油 。它在低速爬行的情况下没有双离合的顿挫，在城市堵车的情况下依然可以表现出丝滑的性能 ，但起步加速的时候还是需要踩油门给你一个很好的体现 ，并且随着速度的提升推背的感觉还是不错的。
6、朗逸的扭矩爆发稍晚（1750-4000转），中后段加速更持久 ，高速行驶时动力储备表现更平顺 。定位与驾驶感受速腾的调校偏向运动化 ，强调低扭爆发和驾驶乐趣；朗逸则注重均衡性，适合日常代步 。此外 ，速腾可能在燃油适应性（如高标号汽油优化）和底盘匹配上更精细 ，导致价格略高。
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