VV7变速箱迎来重大升级

1 、VV7变速箱迎来了重大升级，此次升级采用了型号为7DCT450的7速双离合（DCT）变速箱 ，适用于202019及2017款车型，其中包括VV长城哈弗H6以及长城哈弗H7等车型 。这款变速箱由中国自主研发
，采用了机油冷却的离合器片设计，提升了整体的可靠性 ，并使其能够承载更高的扭矩。

2、VV7变速箱迎来重大升级 VV7——7挡双离合器（DCT）变速箱 型号规格：7DCT450 搭载年款：2020款
、2019款、2017款 搭载车系：VV长城哈弗H长城哈弗H7等 7挡湿式双离合变速箱技术性特性 VV7搭载我国第一款湿式7DCT变速箱
，由万里长城自主研发，被评选为“全球十佳变速箱”之一
。

3 、VV7作为WEY品牌第一款车型 ，责任重大
，凭借着前卫科幻的造型设计，厚道精致的做工用料 ，丰富全面的车载配置
，再加上诚意满满的定价，尽管近期销量回落 ，但也算取得了开门红
，并且经过变速箱程序和车机系统的升级，油耗和车机系统实用性问题得到明显改善。整体还是不错的 。

4
、哈弗H9是一款定位专业硬派Suv ，潜在消费者有不少越野发烧友，其中不少有选装个别配置的需求
，比如绞盘和后桥限滑差速器等，这也是订单式生产的原因之一
。长城集团的生产工厂产能有限 ，而且产能和资源很大限度上向现在市场热销的HH2甚至VVVV7等车型倾斜。

5、包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视 、后排8英寸触摸屏
、无线耳机等 。揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压0T Si4发动机
，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱
。同时 ，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱
，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能。

vv7变速箱突然咯噔一下

1、首先，检查变速箱外壳螺栓是否紧固 ，松动可能导致异响 。其次
，变速杆与变速杆拨叉的凹槽若松旷，也会产生噪音
。第三 ，轴承如出现磨损或损坏
，会引发异常声响。第四，变速箱油需定期更换 ，长期不换易产生杂质，导致噪音 。第五
，齿轮齿面金属剥落 、齿牙断裂或装配错位都可能导致变速箱异响
。

2
、vv7踩刹车有顿挫感的可能原因如下：电磁阀损坏：这是引起顿挫感的关键原因之一，顿挫感可能表现为偶发性或固定时段发生。变速箱油泥累积：油泥可能导致阀体内油道堵塞 ，进而引发顿挫问题 。长时间累积还可能引发变速箱高温、冲击与打滑等严重问题。

3 、发动机异响：这可能是由于零件磨损或装配问题引起的
。不过
，WEY品牌对这些问题进行了严格的质量控制，以确保发动机的整体性能和可靠性。变速箱顿挫：部分车主反馈过变速箱存在顿挫现象 ，这可能是由于软件调校或机械结构的问题导致的 。这类问题可能需要通过软件更新或机械调整来解决
。

4
、怠速抖动：VV7的发动机在怠速时可能会出现抖动现象
，这可能是由于发动机内部零件磨损、积碳过多或点火系统问题导致的。发动机异响：部分VV7车主反映，在行驶过程中发动机可能会发出异响 ，这可能是由于发动机部件松动 、磨损或润滑不良引起的 。

5、异响问题：部分车主反映在行驶过程中
，特别是经过颠簸路段时，会听到来自底盘或内饰的异响 ，以及车门
、车窗升降时和刹车时也可能出现异响
。车载智能系统卡顿：VV7配备的车载智能系统虽然功能丰富
，但有时会出现卡顿、反应慢或死机等问题。

6 、WEY VV7发动机可能存在的通病主要包括以下几点：怠速时轻微抖动：部分用户在车辆怠速时可能会感受到发动机有轻微的抖动现象 。运行中的异常声响：在发动机运行过程中，有时可能会听到一些异常的声响 ，这可能是发动机内部某些部件磨损或调整不当导致的
。

长城vv7双离合变速箱怎么样,weyvv7双离合变速箱评测

1
、综上所述，长城VV7的0T涡轮发动机与7速湿式双离合变速器的组合
，在动力性能上表现优异，换挡平顺且迅速 ，能够带来出色的驾驶体验。同时
，该车的加速能力也值得称赞，无论是起步还是中后段加速都能展现出强劲的动力表现 。

2、总体而言 ，长城VV7c的双离合变速器性能优秀
，为驾驶者带来卓越的驾驶感受
。其出色的动力性能和顺畅的换挡体验，让驾驶者能够轻松驾驭这款车。若您正在考虑购买长城VV7c ，那么其双离合变速器的性能定不会让您失望 。

3 、然而
，早期的7速湿式双离合变速箱在程序流程标定方面存在不完善的问题，导致起步和停车后重新整合的速度较慢 ，换挡速度也不够迅速
，从而影响了整车的安全行驶品质。为了改善这些不足，官方在后期发布了TUC手机软件的更新版本 ，对VV7变速箱进行了全面升级
。