2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?

1、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升 。

2 、款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品
。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车 ，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600mm
，长宽高分别为4515mm
、1725mm和1445mm 。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm。

3、款凯越使用的6at变速箱是通用的gf第二代产品
。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车 ，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600毫米，长宽高分别是4515毫米
，1725毫米，1445毫米 。

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般
，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱
。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高
，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象。

所以别克车的静音性 、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面
，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些 ，但是这个品牌也有不足
，譬如保值率不是太好，小毛病偏多一些 。

新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力
。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用 ，提升了汽车的操控性能。尽管在低档位动力表现尚可，但整体驾驶体验稳重而直接 。另外
，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗，使其性价比凸显 ，值得考虑购买
。

别克凯越15n的含义： 车型标识：别克凯越15n中的“15n ”是该车型的特定标识
，表示该车搭载了5升排量的发动机。 性能定位：根据中国汽车排量的划分标准，5升的发动机属于普通级轿车的排量范围 ，因此别克凯越15n在性能定位上属于家用轿车
，适合日常使用 。

别克gl82.0t选6at还是9at?

综上所述，如果您追求更好的驾驶体验和乘坐舒适性 ，以及更低的长期使用成本
，别克GL8 0T选择9AT变速箱会是更好的选择
。

如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本，6AT是一个不错的选择；而如果您追求更高的燃油效率、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本 ，那么9AT则更适合您。关键是根据自己的实际需求来决定 。

与这台发动机匹配的是9AT变速器。9AT变速器换挡平顺性比较好
，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度
。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw ，最大扭矩为350牛米，该发动机的最大输出转速为5000转/分
，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分 。

与这台发动机匹配的是9at变速箱
。9at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性。而9at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性 。新gl8前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，普通版后悬架采用扭力梁式非独立悬架
，es版后悬架采用多连杆式独立悬架
。

君越6at变速箱怎么样

总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时 ，建议优先考虑2015年后生产的改进版本
，并检查变速箱有无维修记录 。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型 ，平顺性和油耗表现更佳
。

其6AT变速箱整体性能表现不错
，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫
、降档顿挫、2挡升3挡冲击 、入档延迟
、加速打滑、升档异响 、脱档等 。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致
。

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定
，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效
。

新君越变速箱表现优秀
，技术特点突出。新君越变速箱是一款9AT变速箱，其在实际驾驶中表现出了出色的性能和多项先进的技术特点 。技术特点 结构改进与尺寸优化这款代号为9T50的君越变速箱是由6AT改进而来 ，相比通用6AT
，9AT增加了一组行星齿轮和两组离合器
。