郑州不是豫a不让下高速吗

郑州并非只有豫A牌照车辆才能下高速 。首先 ，关于“郑州不是豫A不让下高速”的说法
，经向郑州公安交警支队求证，该说法并不准确
。郑州交警明确表示 ，并没有接到类似通知
，非豫A牌照车辆也能在郑州绕城高速下站。因此，这一说法是不实的 。其次 ，在疫情防控期间
，郑州交警对所有经过的车辆都进行了严格的查控检查
。

持有郑州居住证的居民的车辆（非豫A车牌）是否能享受高速免费政策？答案是否定的。当前，免费通行的车辆限定为悬挂豫A牌照的小型客车（7座及以下） 。具体政策如下：绕城高速：免费通行的时间至2020年12月31日24时
。

河南省政府宣布 ，自5月5日零时起，对郑州 、航空港区和开封
、兰考相关高速公路小型客车通行费实施政府购买服务
，符合条件的车辆将免费通行。此次免费政策涉及5段新增高速公路和15个收费站，共计215公里 。

根据现行政策 ，郑州豫A牌照小客车在特定范围内可享受高速公路免费通行政策
，具体如下：免费条件 车辆需为豫A牌照的7座及以下小型客车，且安装ETC设备并正常使用。仅限在郑州周边38个指定收费站之间通行（即入口和出口均在该范围内） ，方可免费
。

关于郑民高速免费路线的通行规则及具体操作
，以下是详细说明：免费条件车辆要求 仅限郑州籍（豫A、豫V）和开封籍（豫B）牌照的9座及以下小型客车。车辆需安装ETC设备并正常使用 。路段及站点限制 免费路段：郑庵站至南苑站之间（约50公里）
。

2020年郑州疫情开始时间和结束时间

1 、2020年1月24日，郑州出现了首例新型冠状病毒病例 ，这一天标志着疫情在郑州的起始。 到2020年1月26日
，为了控制疫情的扩散，郑州发布了第一号疫情防控通告 ，并逐步采取了“封城 ”措施 。 经过两个多月的努力
，到了2020年3月19日，郑州发布了第二十三号疫情防控通告 ，宣布疫情得到有效控制，郑州开始逐步恢复正常的经济社会秩序
。

2
、天。根据查询郑州市人民政府官网信息显示
，郑州市，简称“郑
” ，河南省辖地级市、省会 、特大城市
，2020年1月25日，郑州市开始第一次封城 ，总共封了159天
，2022年5月11日，于2020年5月11日零时起 ，郑州开始慢慢解封
，公交
、地铁、出租车等恢复正常运营 。

3 、开始时间是在2020年1月24日，结束时间是2020年3月19日
。2020年郑州疫情开始时间是在2020年1月24日 ，结束时间是2020年3月19日
，2020年1月24日开始全国疫情爆发，2020年1月26日疫情防控第一号通告发布 ，郑州逐步“封城”，2020年3月19日疫情防控第二十三号通告发布
，郑州开始恢复正常秩序。

2022年郑州3月发现疫情时间

1、年3月22日 。新京报快讯 据郑州发布官微消息，2022年3月22日3：30 ，河南郑州中原区报告1例初筛阳性人员
，后经市疾控中心复核为阳性，被诊断为新冠肺炎确诊病例 ，3月22日
，被闭环转运至定点医院
。进一步的流调工作还在进行中，对排查出的密切接触者和密接的密接及环境进行了核酸检测 ，已出结果均为阴性。

2
、年郑州疫情开始时间是2022年3月18日20：40
，有郑东新区报告1例新冠肺炎初筛阳性人员，后经市疾控中心和郑州人民医院复核为阳性 ，这三2022年郑州疫情开始的第一例确诊时间 。

3、年3月19日。郑州
，简称“郑 ”，史谓“天地之中
” ，古称商都，今谓绿城
，河南省辖地级市 、省会
、特大城市、《促进中部地区崛起“十三五”规划》明确支持建设中的国家中心城市
。根据查询郑州当地疫情防控中心得知疫情是在2022年3月19日开始的，出现了2例感染者。疫情期间应该做好防护措施 ，减少出门 。

河南郑州最新消息今天(郑州死了6000多人是真的吗)

1 、关于“郑州死了6000多人 ”的说法
，并非事实
。实际上，有报道提及郑州一女大学生在五一期间私下与男友会面 ，并未如实报告
，最终确诊新冠，导致6000余名师生隔离 ，但未有死亡案例。 河南全省暂停活动的消息：据河南省疫情防控指挥部消息
，河南郑州及商丘等地已不再实行封城政策，恢复正常防控状态 。

2
、郑州死了6000多人是真的吗不是
。郑州女大学生五一期间外出私会男友 ，且隐瞒不报
，最终确诊新冠，导致6000余名师生被迫隔离 ，而不是死了6000多人。紧急通知河南全省暂停暂停了 。

3、关于“京广隧道死了6000人
”的说法，是错误的
。根据官方发布的信息
，郑州京广隧道在2021年7月20日的强降雨中遭受了严重的水灾，但具体的遇难人数并非6000人。据郑州官方发布的信息 ，京广北路隧道共有6人遇难 。这一数据是在救援结束后
，通过官方调查和统计得出的
。

4 、京广隧道死了6000人的说法是假的，真实伤亡人数为6人。以下是关于京广隧道真实伤亡情况的详细解伤亡人数 确切数字：根据官方消息和媒体报道 ，郑州京广隧道在暴雨灾害中的伤亡人数为6人
，分别为5男1女 。谣言澄清：关于京广隧道死了6000人的说法，经证实为虚假信息 ，请勿轻信。

5
、京广隧道死了6000人不是真的
。首先
，京广隧道是郑州市的一座重要交通通道，虽然历史上曾发生过一些事故 ，但并没有官方记录显示有6000人因事故而死亡。这种说法的出现可能是基于某些误解、谣言或网络上的不实信息 。其次
，任何关于大规模死亡事件的报道都需要经过严格的证实和官方确认
。

6 、假的。根据环球信息网消息京广路隧道死亡人数造假，由此可知是假的 。根据潇湘晨报消息郑州京广隧道共6人遇难
。