新天籁与凯美瑞“三大件
”哪个更好?

1 、同时 ，新天籁在舒适性上也表现出色
，中低速非常安静，底盘滤震效果略微优于凯美瑞。总结： 如果追求舒适中带有一点动感 ，以及更好的操控性和底盘滤震效果
，可以选择新天籁 。 如果更注重动力的平稳输出和变速箱的平顺性，以及稳健的底盘调校 ，凯美瑞则是一个不错的选择
。

2
、追求驾驶激情，天籁0T版本更适合。注重经济性与平顺性
，凯美瑞双擎版本更具优势 。年行驶里程超5万公里，凯美瑞混动系统油耗优势可节省年均5000元油费
。凯美瑞保值率较高 ，三年保值率为68%（高于同级平均62%）。综上所述
，请根据您的实际情况和偏好做出选择 。

3、动力系统可靠性凯美瑞：丰田的0L自然吸气发动机以稳定性和低故障率著称，匹配的CVT变速箱平顺性较好 ，长期使用中维修率较低。但早期车型的4AT变速箱（如2014年款）虽然技术老旧
，但皮实耐用的口碑较强
。

4 、保值率与可靠性：凯美瑞凭借品牌号召力与混动技术优势，三年保值率略高于天籁；但天籁在内饰故障率方面表现更稳定 ，也具有一定的可靠性。综上所述
，消费者在选择时应根据自己的实际需求和偏好进行权衡 。

5
、凯美瑞和天籁各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好
。以下是对两款车的具体分析： 配置方面： 天籁：配置相对较为丰富 ，可能提供更多的科技和安全功能
，适合对车辆配置有较高要求的消费者。

13款天籁cvt变速箱怎么样

1、总结13款天籁CVT适合追求舒适 、注重油耗的家用车主，长期可靠性中等 ，需严格保养 。若购买二手车，建议检查变速箱是否有历史故障码
，并试驾确认加速无异常抖动或噪音
。

2、款天籁CVT变速箱整体表现良好。性能稳定且换挡平顺：13款天籁CVT变速箱以其稳定的性能著称，换挡过程十分平顺 ，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。该变速箱经过了严格的质量控制和测试
，确保在各种工况下都能保持出色的表现
。

3
、款日产天籁这款车搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器，整体表现平稳 ，但起步或超车时性能略显不足
，且需注意初期车型的变速器故障率较高。性能特点：变速比范围广：该变速箱的变速比范围达到7：1，能有效使发动机在行驶过程中维持在经济转速区间 ，从而提升燃油经济性 。

4、款天籁作为一款中型轿车
，其变速箱的选择对于整车的驾驶体验和性能至关重要
。JFO10E型号CVT变速箱是日产公司为其量身打造的一款高效 、平顺的传动系统。这款变速箱不仅支持模拟6速手动功能，还优化了扭矩承载能力 ，使其能够适配VQ系列这类更高排量的发动机
，从而确保车辆在各种工况下都能表现出色 。

5
、结构特点：该CVT变速箱采用钢带式结构，这种结构保证了变速箱的可靠性和耐用性 ，使其能够适应各种驾驶条件。匹配设计：除了CVT变速箱外，2013款尼桑天籁0还匹配有湿式双离合设计
。这种设计使得换挡过程更加平顺
，同时也提高了变速箱的省油性能。

6、变速箱：全系标配CVT（模拟8挡），换挡无顿挫 ，但激烈驾驶时响应略有延迟 。底盘调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬架
，滤震细腻，过弯侧倾抑制优于凯美瑞；高配车型配备主动降噪和双层隔音玻璃 ，NVH表现同级领先
。

天籁的变速箱耐用吗?

天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用
，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术 ，相比传统钢带结构
，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑 。

总结来说 ，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性
。虽然极端情况下可能存在风险
，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录，对于大多数用户而言 ，选择天籁的变速箱无疑是一个可靠的选择。

日产天籁的变速箱并非真的不耐用 。以下是对该问题的详细解个别车辆异响情况：日产天籁的变速箱在大多数情况下表现良好，只是个别车辆会出现异响的情况
。这并非变速箱的通病
，因此车主们不必过于担心整体耐用性问题。

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修 。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条
。通过电控液压装置
，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径 ，达到无级变速的效果。

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可
，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。