【奇瑞变速箱,奇瑞变速箱重置】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、坚持不用爱信,迟到的奇瑞8AT,能让星途揽月起死回生?
• 〖贰〗、奇瑞018变速箱质量怎么样
• 〖叁〗
  、奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

坚持不用爱信,迟到的奇瑞8AT,能让星途揽月起死回生?

奇瑞8AT变速箱的列装有望在一定程度上提振星途揽月的销量 ，但“起死回生”的说法过于绝对，其效果取决于多方面因素。

此前老款车型最大的短板就是全系配7速双离合变速箱了
，毕竟这个级别主销车型传祺GS8和汉兰达都是配的爱信8AT，这么大的车 ，0T的动力
，确实需要承扭能力更强的8AT才更能让用户放心 。

全新星途揽月依旧采用0T的星核动力，最大功率192千瓦 ，最大扭矩400牛·米
，但是传动系统匹配上了爱信8AT。实际试驾体验有哪些优缺点？优点：首先爱信8AT相比以前的7DCT在可靠性上肯定要好一些，在标准模式下变速箱换挡相对比较平顺 ，城市道路中开起来还算舒服
。

奇瑞018变速箱质量怎么样

〖壹〗、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估
，其设计升级但存在调教争议，整体可靠性处于中等水平。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT ，最大承受扭矩180牛米
，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型） 。

〖贰〗 、018CHA
、516MHA、025CHA 、525MHK
。艾瑞泽官方网站发布的产品信息说明显示，5plus变速箱型号为018CHA
、516MHA、025CHA 、525MHK ，换挡平顺，质量小体积小
，后期维护成本低，是非常适合经济型车的变速箱之一。奇瑞艾瑞泽5PLUS ，于2020年12月18日正式上市 。

〖叁〗
、这种变速箱结构相对简单
，技术成熟，具有较高的可靠性和稳定性
。在早期的瑞虎3x车型中 ，4AT变速箱被广泛应用
，它能够满足日常驾驶的基本需求，换挡平顺性较好 ，且维护成本相对较低。

〖肆〗、奇瑞cvt变速箱缺点主要是变速箱顿挫 、异响等 。顿挫是因为变速箱出现顽固性脏污与杂质
，在阀体形成堵塞，阀体上下运动不畅导致的
。异响是变速箱内轴承
、齿轮等部件出现磨损发出的声音。

〖伍〗、款艾瑞泽7当时应该还是奇瑞精机 ，只出了这一款cvt变速箱
，可以模拟7档 。2020瑞虎七用的是万里扬可模拟九速的CⅤT25变速箱，可承受最大扭矩250Nm ，燃油经济性和可靠性都不错
。

〖陆〗 、设计不同和变速箱不同。设计不同：CVT18采用了链带传动系统链带传动系统由链条和两个带轮组成，而CVT19则采用了钢带传动系统钢带传动系统使用了一个钢带和两个驱动轮 。变速箱不同：型号为018CHA的CVT18变速箱
，而旧款CVT19变速箱是QR019CHB。

奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器 ，这与日产、本田
、丰田等品牌的CVT变速箱一致
。因此
，在不激烈驾驶的情况下，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的 ，这有助于延长变速箱的使用寿命。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后
，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距 。

例如，2019款瑞虎5X 5L CVT时尚版车型的变速箱换挡平顺无顿挫 ，尤其适合城市拥堵路况
，且百公里油耗约5升，兼顾了舒适性与经济性
。 冷却系统优化 ，提升耐用性奇瑞针对CVT变速箱的散热问题进行了针对性改进
，增加独立散热管路，有效降低长时间低速行驶（如拥堵路况）时的油温。

奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估 ，其设计升级但存在调教争议，整体可靠性处于中等水平 。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT
，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）
。

综上所述 ，奇瑞CVT变速箱质量相对可靠
，性能表现良好，是消费者值得信赖的选取。