夏利所有车型的简单介绍

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最早夏利两箱车型

〖壹〗 、最早的夏利两厢车型可追溯至1986年,由天津夏利以两厢形式引入生产 。车型背景与引入1986年 ,天津汽车工业公司(现天津一汽)与日本大发公司达成技术合作 ,引进大发Hijet 850系列车型的生产技术 。其中,两厢版夏利(代号TJ7100)作为首批国产化车型正式下线,成为国内早期经济型家用轿车的代表之一。

〖贰〗、年9月30日 ,以“CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线,成为国内最早进入家庭的主力车型之一。1988年夏利与日本改款车同步上市 。车型的多样化发展(20世纪90年代 - 21世纪初)在这一阶段,夏利不断进行技术改进和车型拓展。

〖叁〗、核心费用区间 三缸两厢夏利:1993年左右费用约为8万元(含后续降价后约9万元) ,是当时入门级车型。 三缸三厢夏利:费用约84万元(降价后约9万元),比两厢版略高 。 四缸三厢夏利:费用约9万元(降价后约5万元),配置更优。

〖肆〗 、年夏利车的费用区间 基础款两厢车:1993年的夏利两厢基础款(如TJ7100系列)费用约为3-4万元 ,主要面向城市代步和出租车市场,配置相对简单(无空调、手动变速箱为主)。 三厢车型:三厢夏利因车身结构调整,费用略高于两厢 ,基础款约为4-5万元,部分带空调的舒适型版本费用可达6-7万元 。

〖伍〗、夏利汽车产于1986年。1986年9月,天津汽车工业公司以全散装件(CKD)方式引进日本大发Charade车型技术 ,生产出第一辆夏利轿车(TJ7100两厢版) ,填补了中国微型经济型轿车市场空白。首款车型TJ730也于同年9月下线,标志着夏利品牌正式诞生 。

93年夏利车多少钱

年夏利的费用大致在8万至10万元区间。以下从不同角度进一步说明这一费用情况:费用区间体现的市场定位1993年,夏利作为一款经济型轿车 ,其费用处于8万至10万元这个区间,在当时国内汽车市场中属于相对亲民的定位。

年夏利新车费用约为8万 - 198万元,因车型配置不同而有差异 。不同配置的1993年夏利车费用如下:三缸两厢(化油器版):这是当时的高端配置车型 ,厂商指导价为198万元 。三缸三厢(化油器版):属于主流家用款,市场售价约84万元。

年夏利汽车的新车费用因配置和市场情况有所不同,主流车型费用在5万-13万元区间。具体细节如下:不同配置的费用差异 基础款(0L三缸化油器):根据二手车交易记录和行业资料 ,1993款夏利0L三缸化油器自动挡车型的新车指导价约为5万元,手动挡版本费用略低但接近该区间 。

夏利1.0排量

〖壹〗 、夏利0排量车型是夏利品牌旗下较为经典的经济型家用车款。车辆基本信息夏利0排量的车型通常搭载直列三缸自然吸气发动机。它具有结构相对简单、成本较低等特点 。这种小排量发动机在燃油经济性方面表现较为突出,适合城市日常通勤使用。

〖贰〗、夏利N5(2009-2017年款)N5提供0L和3L两种排量 ,其中0L版本仍为三缸机,搭载全自主研发的CA4GA1发动机,动力表现优于N3。其口碑亮点在于设计升级:欧式风格外观搭配“雕栏式 ”中网 ,内饰采用浅灰色调并配备SD卡播放器 ,提升了驾乘体验 。

〖叁〗 、发动机缸数:长安奔奔0排量发动机是四缸的,相比夏利0的三缸发动机,四缸发动机在跑高速时的稳定性会更好。提速与油耗:夏利0的三缸发动机提速相对快点 ,且油耗方面可能会比四缸的长安奔奔0略低一些,但差距非常小,仅为百公里零点几的差距。

〖肆〗、0排量的两厢车有多种品牌和型号 。以下是一些具体的例子:2011款夏利0L两厢A+:这是一款经典的国产小型车 ,以其经济实惠和耐用性而受到消费者的喜爱。大众Polo的0升发动机选项:大众Polo作为一款全球知名的紧凑型轿车,其0升发动机版本在提供足够动力的同时,也保持了良好的燃油经济性。

〖伍〗、夏利N5这款车外型设计很大气 、时尚 ,车内空间非常宽敞,这款车整车做工明显优于老款夏利N3,尤其是驾驶室内设计更加大气 ,在安全性方面也有了很大提升 。

3缸夏利口碑比较好的三款

缸夏利口碑较好的三款车型为夏利N夏利N5(0L版)和经典红夏利,其口碑特点及综合表现如下:夏利N3(2004-2016年款)作为夏利品牌第三代车型,N3搭载0L三缸CA3GA2发动机 ,匹配5速手动变速箱 ,最大功率48kW,最大扭矩89N·m,百公里油耗约5升 。

点火间隔角不同:三缸机点火顺序是2 ,点火间隔角是240度;四缸机点火顺序是2,点火间隔角是180度。

夏利7131系列 夏利7131系列搭载了丰田8a闭环多点电控燃油喷射引擎,实现了高效率 、低油耗 ,165公里的比较高时速,百公里5升的低油耗。夏利骏雅系列 夏利骏雅系列为两厢式轿车,可装备tj376qe三缸电喷发动机和丰田汽车发动机有限公司专供天汽的8a四缸电喷发动机 。

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