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1、起售价：两款车的混动版起售价相同 ，均为198万元。 售价范围：卡罗拉混动的售价范围为198-158万元 ，而雷凌混动的售价范围为198-198万元 。这主要是因为卡罗拉混动的可选车型更多（6种），而雷凌混动只有5种 。 畅销车型配置：两款车的畅销车型在配置上也有所差异，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
2 、雷凌和卡罗拉：它俩基本上是同样的车 ，口碑被吹的比较高 ，甚至过于神话，实际情况其实也不错 ，从测评来看 ，故障率确实比较低，2T ，5三缸 ，8双擎混动三种动力，在买菜车里都是非常肉的水平 ，内饰外观水平一般（雷凌运动版外观还算可以）。
3 、雷凌搭载2T D-4T直喷涡轮增压发动机 ，性价比不错，值得购买 。雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来 ，LED前大灯形状更加细长 ，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接 ，梯形下格栅处面积变小 ，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感 。
4、二是经过市场验证 ，该发动机2016年发布 ，国外CHR、国内雷凌和卡罗拉都有搭载。很多车主开多年 、行驶几万到十几万公里都没大问题，正常保养使用跑20多万公里也没问题 。三是厂家重视 ，卡罗拉是全球畅销车型 ，厂家对发动机这种核心部件很重视，经过大量可靠性和耐久性测试 ，从2017款改版引入后一直沿用到最新款 。
最后的动力方面 ， 丰田卡罗拉海外旅行版搭载8升自然吸气发动机和电机配合的混合动力系统，其最大输出功率达到73千瓦 ，峰值扭矩为142牛米 ，而电机的最大功率为54千瓦，最大扭矩为163牛米，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。
在日本本土 ，2025款丰田卡罗拉8混动的官方指导价是229万日元 ，折合人民币约为13万元 。这个价格相较于之前的燃油版贵了大约14万日元 。但是，由于日本本土的购置税减免5%以及地方补贴最高可达10万日元 ，所以实际到手价格与旧款基本持平。
一汽丰田卡罗拉旅行版在国内上市了吗Lola Travel Edition定位为紧凑型旅行车 ，被称为Touring Sports，说明它也有一定的运动特色；国产短期内不会推出 ，喜欢的朋友只能等了 。卡罗拉作为丰田的全球车型 ，在国内外一直畅销不衰；2018年7月，卡罗拉超越朗逸和Sylphy成为汽车销量冠军 ，可见其竞争力 。
丰田汽车在国内市场上一直有着不错的口碑与销量 ，凭借着成熟的发动机技术，燃油经济性与热效率都十分出众 ，而且保值率在二手车市场上也是数一数二的 ，所以民间一直流传着这样一句话“开不坏的丰田 ”。
日系质量不一定好 。丰田卡罗拉问题不断，为什么仍然很受欢迎？综合来看，卡罗拉的整体表现在造型设计 、动力和燃油经济性方面表现得比较出色 。但也有人反应说 ，部分车主新车内饰气味较大 ，油漆相对较薄，车内隔音效果不好 ，轮胎噪音和风噪音明显 ，影响驾驶舒适度。
第一款就是丰田旗下的卡罗拉。要说到日系车，可能大家会觉得它们并没有德系车要来的坚固 。但其实在质量上 ，日系车还是非常有保障的 ，尤其是这款丰田卡罗拉 。就有车主曾经评价过，称买了卡罗拉之后 ，基本上你除了加油之外 ，都不会有额外的用车花费，可见这款车的耐用性。
在紧凑型车新车质量表现调查中 ，丰田卡罗拉的总体质量表现最好 ，排名第一 。其PPH值仅为168（样本量为38），与紧凑型车的整体表现相比少197，整体表现非常不错 。值得注意的是由于一汽丰田在今年6月份推出了全新一代卡罗拉 ，因此新车的PPH值将包括目前在售的新一代卡罗拉和2016款卡罗拉。
一汽丰田卡罗拉的第二条“成功之匙”就是够用和耐用 。从第一代卡罗拉开始 ，就是给当时的家庭用车设计的 。家用车要求空间适中，可靠性好 ，同时油耗和维修保养成本不能太高 ，而且使用寿命还要长久。此外，价格还得是大多数家庭能够接受的水平 ，这些卡罗拉都做到了 。
公认最耐用的三款车分别是丰田卡罗拉、大众朗逸和丰田凯美瑞 。丰田卡罗拉：它是丰田的代表作 ，有“开不坏”的美誉。外观不够惊艳 、动力也不强，但耐用性和燃油经济性出色 。行驶10年只需常规保养 ，在市区油耗仅6个多 ，远超同价位竞品，适合追求安全 、可靠和省油的中年人 。
1、款卡罗拉（第11代）车型中 ，若综合考虑配置 、性价比和实用性 ，以下三款最值得推荐： 8L GLX-i 导航版核心优势：动力平顺：搭载8L自然吸气发动机（140马力），匹配CVT变速箱，适合城市通勤 ，油耗表现优秀（综合约6-7L/100km）。
2 、丰田卡罗拉 ，作为全球畅销车型，历经多次更新换代 ，依然广受消费者喜爱 ，其整体性能表现出色。在二手市场，16年的6排量卡罗拉顶配版 ，配置丰富 ，包括电动天窗、前后雷达 、车身稳定系统 、刹车辅助、真皮座椅等，采用天津一汽生产的1ZR-FE自然吸气发动机 。
3 、卡罗拉的标准车型搭载了5L三缸发动机 ，中配车型采用了2T发动机 ，而高配车型则采用了8L混合动力系统 。实际上，我认为卡罗拉最值得选择的车型并非5L三缸或2T四缸 ，而是采用混合动力的中高配车型。在我心中 ，这三款车型的驱动力排名是：8混合动力 2T 5L 。
4 、卡罗拉最建议买的三样车分别是：2024款双擎8L旗舰版、2024款双擎8L先锋版、2024款2T精英版 。 2024款双擎8L旗舰版 动力与燃油效率：作为旗舰车型，它搭载了油电混合动力系统，并配备了8L排量引擎 ，确保了动力充沛且燃油效率高 ，适合追求驾驶体验和节能环保的消费者。
5 、一般来说，新款卡罗拉可能在很多方面相较于16款有优势 ，但具体哪款更值得购买还得看个人需求和预算等情况 。新款卡罗拉通常在技术和配置上会有所升级 。比如在动力系统方面 ，可能会采用更先进的发动机技术，燃油经济性更好 ，动力输出也可能更强劲。
6 、~~ ” 老卡的外观 我的老卡是2016款 ，当时就是看了卡罗拉的时尚外形，围着老卡转了一圈 ，立马吸引了全家人目光 ，低趴的造型，加上那犀利的车灯 ，无疑深深的打动了我 。
1、综上所述 ，高颜值全新日系SUV——丰田卡罗拉Cross凭借其高颜值的外观设计 、宽敞舒适的内饰空间 、卓越的动力性能以及先进的油电混合技术，成为了市场上备受瞩目的车型 。无论是家庭出行还是越野探险，丰田卡罗拉Cross都能轻松应对 ，满足您的各种需求。
2、丰田YARiS CROSS 跨界一时爽 ，一直跨一直爽，这用来形容丰田一点也没错 。在今年4月份 ，丰田正式推出了丰田YARiS CROSS ，该车与第四代YARiS一样基于TNGA-B平台打造，这也是丰田旗下最入门的SUV 。与卡罗拉Cross一样 ，这款车虽然顶着YARiS的名字 ，但两者在设计上基本不沾边。
3 、不过，与拥有长轴距的卡罗拉相比 ，全新一代朗逸却毫不逊色 ，全新一代朗逸长4670mm 、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm ，不但车身尺寸比卡罗拉更有优势 ，更得益于巧妙的空间设计布局，让全新一代朗逸拥有了比卡罗拉更加宽敞 、舒适的后排空间，为年轻人带来了梦寐以求的舒适车居生活。
反观朗逸 ，目前尚缺乏混动车型 。然而 ，朗逸在发动机排量选择上具有多样性，涵盖2L 、4L、5L及6L ，且最大功率可选至85KW ，这为消费者提供了更广泛的个性化选择 。就油耗而言，卡罗拉汽油版与朗逸手动变速箱的综合油耗均为5升 ，但卡罗拉燃油版在此方面表现更为出色。
尽管卡罗拉在全球的销量远超朗逸 ，但在国内市场上，朗逸却更受青睐 。这背后 ，除了大众对中国市场的重视外 ，还与两款车的具体表现有关 。相较于新卡罗拉，朗逸在空间上或许稍逊一筹 ，但在主动安全系统方面却占据优势。
从品牌角度来看 ，卡罗拉隶属于丰田，一个以可靠耐用著称的制造商；而朗逸则出自上汽大众，同样是一个深受信赖的品牌 。两个品牌各有千秋 ，选择哪个更多取决于个人对品牌的偏好 。在车身尺寸方面 ，卡罗拉展现出4635mm的长度 、1780mm的宽度和1455mm的高度，加之2700mm的轴距 ，提供了宽敞的乘坐空间。
丰田卡罗拉和大众朗逸在省油 、耐用和开不坏方面各有特点 ，难以一概而论哪个更优 。省油方面：大众朗逸的4T发动机在动力和燃油经济性上表现优秀，特别是在低速时动力响应良好 。如果对于动力性能有一定要求 ，并且希望在燃油经济性上有所表现 ，朗逸的4T版本是一个不错的选择。
Part 1 外观&外观配置对比 朗逸和卡罗拉的外观设计是两种完全不同的风格，朗逸给人的感觉沉稳大气 ，而卡罗拉给人的感觉年轻时尚 。就我个人而言 ，初见两款车时，卡罗拉会更讨好眼球 ，但是在看了一段时间后 ，我开始倾向于朗逸 。外观这东西见仁见智，这里就不多说了，下面来对比下两车的外观配置。
从长期使用和耐用性的角度来看 ，丰田卡罗拉双擎相对更优于大众朗逸5自吸。以下是具体分析：实际驾驶经验反馈 大众朗逸：有老司机表示 ，在长期使用（如行驶三万公里以上）后，朗逸可能会出现车门异响、中控台开裂等小问题 。这些问题虽然不影响驾驶安全 ，但维修起来相对麻烦 ，且可能影响驾驶体验 。
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