丰田86适合跑长途吗

综上所述 ，丰田86虽然是一款性能不错的跑车
，但由于其舒适性欠佳、动力系统特点 、悬挂系统配置以及车身尺寸和空间等因素的限制，不太适合用于长途行驶 。

丰田86在长途旅行方面的表现并不理想 ，可能并不完全胜任长途旅行
。以下是几个关键点的详细分析：舒适性不足 空间限制：丰田86的轴距仅为2570mm
，车身尺寸也相对较小（4240mm x 1775mm x 1320mm），这可能限制了乘客的腿部空间 ，尤其是在长途旅行中，乘客可能会感到拥挤和不舒适。

综上所述
，丰田86由于其舒适性和空间限制，不太适合用于长途旅行 。如果经常需要跑长途 ，建议选择舒适性更好
、空间更大的车型
。

丰田86不太适合进行长途驾驶。以下是几个主要原因：内部舒适性不足：丰田86作为一款双门四座的跑车
，虽然设计动感，但在舒适性方面并不适合长途驾驶 。其内部空间相对紧凑 ，长时间乘坐可能会感到疲劳。空间局促：丰田86的轴距为2570毫米
，车身尺寸为4240毫米长、1775毫米宽和1320毫米高
。

丰田86的舒适性较差，因此不太适合长时间的驾驶。丰田86是一款双门四座跑车 ，轴距为2570毫米
，长宽高分别为4240毫米 、1775毫米和1320毫米 。其全系搭载0升自然吸气发动机，代号为FA20 ，由丰田和斯巴鲁联合研发
。

丰田86外观怎么样

总结：丰田86是一款性能出色
、设计独特的跑车
，适合追求驾驶乐趣和独特外观的消费者。然而，长时间驾驶的舒适性和后部空间较小可能是其不足之处 。

外观：两车外观相似 ，均由丰田设计师打造
。区别在于，86下进气口是正梯形
，前脸显严肃，且无尾巴；BRZ下进气口为倒梯形 ，前脸较调皮
，还有尾巴。内饰：设计相同，配置如阿尔坎塔拉座椅、自动分区空调等也一样 。仅方向盘标志有别 ，丰田86未用丰田标志
，斯巴鲁BRZ用了斯巴鲁之星标志
。

全新一代丰田86在内饰设计上不仅延续了此前的性能化风格，更在质感层面进行了显著提升。同时 ，在外观造型 、动力总成以及安全配置等方面也进行了全面升级 。这些改变共同使得全新一代丰田86在保持战斗气息的同时
，更加符合现代驾驶者的审美和需求
。我们期待新车能够早日正式发布，为消费者带来更多惊喜。

新款丰田86在外观设计上采用了丰田最新风格 ，整体造型更加运动 。前脸部分
，新车采用了LED前大灯组以及全新的前保险杠设计，使得整车看起来更加犀利。车尾部分 ，尾灯组也换装了新风格，双边共两出的排气布局进一步提升了运动感
。内饰配置 内饰方面
，新款丰田86主要针对材质进行了升级。

在外观设计方面，86采用了更为激进的风格 ，车身线条流畅且充满运动感
，整体给人一种速度与激情的感觉 。而BRZ则更加注重实用性和平衡性，车身线条更为柔和 ，整体外观显得更为简洁大方
。

丰田86离合太高是正常吗

1、丰田86离合太高不是正常现象。离合器作为汽车传动系统中的重要部件
，其高度设置对于驾驶的舒适性和安全性都至关重要 。正常情况下，离合器的踏板高度标准约为180.5mm（此高度不包括车辆地毯的厚度）
。若丰田86的离合器高度超过这一标准 ，就需要及时进行调整。

2
、丰田86的离合器踏板高度设计确实相对较高
，这是原厂设定的正常特性 。其高离合设计主要出于以下原因：运动化调校考量86作为后驱跑车，离合器行程较长、结合点偏高是为适应激烈驾驶需求
。较高的结合点能让驾驶者更精准控制半联动区间 ，尤其在降挡补油或跟趾动作时提供更清晰的操作反馈。

3 、那台双离合的手动模式只能用垃圾形容
，完全不跟手，但是他的感觉很好 ，什么是感觉呢，就是低速开
，他很平顺，就跟家用车一样 ，但是高转速换挡时候
，他会砰的一下，有一个很明显的冲击 ，那种感觉真的很好
，感觉砍瓜切菜一样，特别sharp很战斗的感觉 ，当然仅限于感觉啊
，表现层面86的这台6AT非常不错，完爆大众的双离合 。