汽车变速器与变速箱有什么区别

变速器与变速箱区别维特拉：作用不同。变速器改变传动比
，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下 ，满足可能的行驶速度要求 。变速箱通过不同的齿轮组合产生变速变矩
。结构不同。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。手动变速箱主要由齿轮和轴组成
。工作原理不同。

汽车变速器与变速箱没有区别
，只是名称不同，而且变速器是一个不正规的叫法 ，最正确的叫法是变速箱 。汽车的变速箱有手动变速箱和自动变速箱还有一种是双离合变速箱：手动变速箱
，由驾驶员操作离合器配合变档杆来实现档位的切换，有5前进挡的和6前进挡的
。

汽车变速箱和波箱是没有区别的 ，一样的
，只是叫法不同而已：变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

老速腾用的是什么自动变速箱

1、老速腾的自动挡用的是日本爱立信DGS
，6速AQ250变速箱 。速腾（SAGITAR）为一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR” ，定位为“德系高性能轿车 ”
。速腾以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾
，技术含量与海外车型如出一辙。

2 、对于老速腾的自动变速器类型，答案是这样的：早期的手动挡车型装备的是MQ2005速手动 ，而自动挡车型则搭载了日本爱信的6速自动变速器 。值得注意的是
，随着车型的升级，4T车型后来采用了7速DSG变速器。

3
、款速腾0搭载了日本爱信出品的6挡自动变速器！-- ，这是速腾首次采用这款技术
。这款变速器在现款速腾6上也有应用
，证明其技术的成熟性。对于老款速腾，手动挡车型采用了大众自家的MQ2005速手动变速器 ，而自动挡则选用日本爱信的6速自动版本 。值得注意的是
，后续的4T车型升级到了7速DSG变速箱！--
。

4、年速腾自动6爱立信变速箱不容易坏。大众速腾的这款6自然吸气发动机搭配的爱信6AT自动变速箱，也具备动力平顺 ，质量可靠
，燃油经济性好等特点 。更值得一说的是，相比起大众速腾4t涡轮增压发动机搭配的七速干式双离合版本来说 ，换挡更加平顺之余，还少了烧机油的烦恼
。

标致4at变速箱通病有什么?

标致4at变速箱通病有：噪音大 、踩油门不换挡
、行驶时有强烈顿挫感。变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行 。以2019款标致4008为例 ，其属于紧凑型suv
，车身尺寸是：长4510mm、宽1850mm 、高1628mm，轴距为2730mm ，油箱容积为53l
。

齿轮磨损或润滑不良：像标致4AT变速箱
，齿轮磨损或者润滑不良就可能导致车辆行驶过程中出现明显噪音。润滑不良会加剧齿轮间的摩擦，使噪音增大 。结构设计和制造工艺：部分4AT变速箱由于自身结构设计和制造工艺的局限 ，可能存在噪音大的通病
。

故障率较一般的4AT高。由于设计原因
，ATF油过滤器无法更换，导致实际使用寿命较短 ，而且维修也比较麻烦 。如果修不好换一个全新的要3W人民币。 1
，我仅仅是个车主，我只能告诉你我使用这款AL4的情况
。至于什么故障率 ，我说不上来 2，关键是这个变速箱有点水土不服。

相比之下
，标致4AT的问题在于其设计和制造工艺，使得用户在使用过程中频繁遇到顿挫
、噪音等问题 ，严重影响了驾驶体验 。而丰田4AT则在设计上进行了优化
，确保了用户在驾驶过程中的舒适性和稳定性
。因此，用户对于标致4AT的不满 ，更多是因为其产品本身的缺陷
，而非其他品牌的技术问题。

标致4AT改6AT可能存在的后遗症包括改装风险、车辆稳定性及安全性影响 、以及潜在的变速箱故障等 。改装风险 改装变速箱是一个复杂且精细的过程，需要专业的技术和设备
。如果改装过程中存在操作不当或技术不过关的情况 ，可能会导致变速箱损坏
，甚至影响整个车辆的动力系统。

老款标致2008的4AT变速箱被用户诟病 。因为档位少，变速箱的换挡动作有点慢也有点慢 ，有时候会有一种顿挫感
，主要出现在减速的时候，降档会有冲挡的感觉
。中高速行驶时 ，很难将发动机转速控制得很低。在120公里/小时时，发动机转速超过3300转/分
，远高于大多数6AT车型 。

zf变速箱维修资料(zf变速箱维修手册)

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、ZF变速箱维修资料概述：离合器片更换注意事项 标记与记号：从飞轮上拆下离合器时，需检查离合器盖及平衡垫片的原有记号 ，若无则应补作记号
。这有助于确保重新安装时的准确性和平衡性。防止变形与弹出：分解离合器时
，为避免离合器盖变形和零件弹出，应使用专门工具或在压床上压紧后再进行分解 。

2、一）ZF变速箱常见故障的排除： ZFS6-120型变速箱常见故障排除ZFS6-120型变速箱是典型的常规结构变速箱 ，结构先进 、工作可靠。偶尔出现故障应按下述方法排除
。a.换挡困难.ZFS6-120型变速箱由于采用同步器换挡的操作机构
，因此操作简单。

3、对变速箱内部的传感器和电子控制系统进行诊断，查找并修复故障点 。总结：天龙16档ZF变速箱在八高档位跳档的问题可能涉及多个方面 ，包括转换箱
、主动箱、档位杆 、换挡机构
、变速箱油以及传感器或电子控制系统等
。在解决此类问题时
，应全面检查并逐一排查可能的原因，确保故障得到准确诊断和有效修复。

4、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题
。

5 、通用9AT变速箱更换采埃孚（ZF）变速箱油
，效果通常不错。分析如下：采埃孚变速箱油的技术特性：采埃孚（ZF）变速箱油以其卓越的技术特性而著称，特别是针对特定变速箱（如9速变速箱）的设计 。这种油具有强抗氧化性 ，能够确保变速箱在长时间使用过程中保持稳定的性能
。

6
、装配时
，应在各滑动零件表面涂以自动变速器油，用滑脂粘住易动零件。各零件应用压缩空气吹干 ，不可用布擦 。推力轴承和座圈应注意安装方向
。②按照分解的相反顺序把各离合器、制动器的活塞 、压盘
、摩擦片等零件装复
，卡环应卡人环槽内。